汽车零部件的振动测试是汽车可靠性的重要保障，模拟运输振动台采用先进的振动测试技术，能提高整车的的质量与可靠性。随着人们对汽车的功能性以及舒适性的不断追求，要求汽车生产企业要在零部件的质量和可靠性作出监控，保障汽车整车的安全性与可靠性哪些汽车零部件一定需要做振动测试呢？

一、仪表盘

试验目的：许多汽车制造厂对仪表板组件进行振动测试以检查其发出的咯吱声和卡嗒声，这一项是新车购买者可能最不满意的地方，可利用振动试验可以检测仪表盘是否有咯吱声和卡嗒声。

测试条件：测试过程中需保持一个清静的环境，这时没有了通风散热的条件，只能在温升超过工作温度时做短时间的振动测试，然后测试要暂停一会儿让设备冷却下来。除振动台外，所有能发出噪声的仪器设备，包括振动台的控制器都应放在测试室的列边。遥控面板和显示器要悬挂在测试装置的上面，便于工作人员能听见噪声并控制测试过程。用于检验咯吱声和卡嗒声的振动模式，

测试步骤：扫描式正弦波来重复加速引整的振动模式，此时可能要加上几次扫频来发现异常的噪声。由于咯吱声和卡嗒声难于发现起因，试验人员必须停止对仪表板做下一步的操作，并且用于动方式来控制振动频率和振幅，检查产生噪音的真正原因，这样才能找到产生噪声的机理，许多设备生产厂也采用这种方法作为质量控制的手段。注意：其振动幅度要控制在汽车正常行驶中的额定实验值内，为了避免振动过于猛烈，要维修部件并做好紧固工作。

二、汽车座椅

试验目的由于汽车座椅更容易受到路面振动的影响，要对座椅和它的安全带进行测试采用模仿路面技术。因此已有多家汽车公司使用模拟运输振动台检验发出咯吱声的座椅。

试验步骤：把座椅安装在电动液压振动台的俯仰板上，用动态信号分析仪自动检查噪声，得到1/3倍频程频谱。这时采用仪监视而非人工检测，当噪声超过预设的电平时，才通知操作人员。

三、后视镜

后视镜组合件的稳定性测试可用模拟运输振动台模仿路面振动。用后视镜反射光束的散射测量镜子的振动，并查出令汽车买主讨厌的振颤部件。

试验原理：由于反射光束被镜子放大了两倍，在驱动条件下镜子有很小振动都能使后视镜影像变得模糊。

试验步骤：用冲击测试法鉴别镜子的谐振频率和由于引擎振动引发的潜在结构缺陷，用动态信号分析仪测出产品对冲击的反应。

试验评估：在测试过程中找出引起后视镜影像模糊的振动频率，使用了可控加速度幅度的扫描正弦振动加在后视镜上，用激光图像系统来监视镜子的图像，并在镜子谐振时拍摄出现的图像，激光图像系统中的程序与振动控制系统通信，把振动频率、振幅和其它有关参数(时间和日期)储存起来。然后测出产品的谐振频率并与预先设置的频谱相比较，这样便可在制造期间自动检验产品的质量

四、注油泵

试验目的：注油泵承受着泵体组合件对路面和引擎的联合振动环境。代表引擎振动的正弦波振动叠加在随机振动的背境上，准确地模仿路面的振动的背境上，准确地模仿路面的振动状况，再加上用几个正弦波谐波来模仿引擎的振动就非常贴近真实情况。你听到的中振动台发出的噪声，就等干听到实际汽车在路上发出的声响。

试验步骤：为了模仿实际安装在引擎上的注油泵，用模拟运输振动台上的夹具把注油泵固定后再进行振动测试。由于夹具本身也增加了检测的复杂性，它的机械谐振为十字轴运动增加额外的幅度，因此要使用一种称为开槽的技术来施加限制。最大允许的随机和正弦振动的幅度取决于极限频谱、每个正弦谐波的振幅和随机振动附加的能谱密度。

注意事项：在测试期间，在十字轴方向上测得的加速度不允许超过极限频谱。减少驱动信号的频率便可避免达到这个极限。在最终的控制频谱上出现槽口，表示有极限频谱存在。

以上所述就是可利用模拟运输振动台执行振动测试检测一些汽车零部件，为了提高汽车生产制造质量，降低汽车养护、维修成本，保障其行驶安全、稳定，技术人员需在汽车零部件检测进程中灵活运用振动测试方法，并不断优化相关测试系统，为推动我国汽车制造行业稳健发展夯实技术基石。若有任何环境检测设备等的相关需求，可随时联系广东向日葵视频色板下载环境试验设备厂家进行咨询，向日葵视频色板下载工程团队为您提供安全、可靠和易于操作的测试设备技术方案，助力验证产品品质提升。